Présentation de l'Entreprise MIDAS IT et Discours d'Ouverture
Don KIM | Business Development Manager

Les fonctionnalités de MIDAS Gen pour une analyse modale spectrale : Dimensionnement d'un bâtiment en béton armé mixte "voile-portique" selon le RPA 2024

Introduction
• Présentation du contexte : Pourquoi l'analyse modale spectrale est cruciale pour les bâtiments en zone sismique.
• Brève introduction à MIDAS Gen : un logiciel de modélisation et d'analyse structurelle puissant et intuitif.

Présentation du projet
• Description du bâtiment en béton armé mixte "voile-portique".
• Objectifs de l'analyse : dimensionnement des éléments structuraux selon le RPA 2024.

Modélisation dans MIDAS Gen
• Démonstration de la création du modèle 3D : ajout des voiles, portiques, planchers, etc.
• Explication des outils de modélisation : interface graphique, bibliothèque de sections, matériaux, etc.
• Importation des charges (gravité, séisme) et des spectres de réponse du RPA 2024.

Analyse modale spectrale
• Explication des concepts de base : modes propres, fréquences, masses modales.
• Lancement de l'analyse modale : visualisation des modes de vibration.
• Application de l'analyse spectrale : combinaison des modes et calcul des efforts internes.

Résultats et dimensionnement selon l ‘option design
• Interprétation des résultats : déplacements, efforts internes, vérification des critères de dimensionnement.
• Optimisation des sections de béton et d'acier.
• Génération des rapports techniques.

Conclusion
• Synthèse des avantages de MIDAS Gen : rapidité, précision, conformité aux normes.

Rachid Bentafat | Ingénieur senior en génie parasismique et structures - Chercheur au Centre National des Études Intégrées aux Bâtiments « CNERIB »

Présentation du modèle global du viaduc nº 3 du projet de la Liaison Rocade Sud (05 Juillet) - 2eme Rocade d’Alger El Achour - Draria sur 4,8 km. Et modèles des fondations des viaducs de la voie ferrée Beni Mansour – Bejaia

Brève présentation de quelques modèles réalisés avec MIDAS Civil ;
Présentation du modèle global d’un viaduc VIPP a El Achour avec trace routier en forme de S (courbe – contre courbe) ;
Présentation des modèles des fondations des piles des viaducs voussoirsdu projet de la voie ferrée Beni Mansour – Bejaia.

Moussa GUERFI | Ingénieur Civil

Pause-Café Matinale
viennoiseries, café, thé, jus et eau

Parcours et stratégie de transformation digitale par Intellisolutions
Lamine MAGHRAOUI | Directeur Général d’Intellisolutions

L'interaction rail-structure (IRS)
Partie I : Théorie de l’Interaction Rail-Structure

• Brève présentation sur la voie ferrée, ses composantes et leurs fonctions mécaniques,
• La technologie des LRS et ses avantages
• La technologie des LRS et ses impacts sur le comportement du rail et son interaction avec le comportement du reste des composantes de la voie, de l’ouvrage et de ses appuis IRS,
• Les paramètres mécaniques et géométriques des éléments considérés dans l’analyse de l’IRS
• Les charges et surcharges impactant l’IRS ; Dilatation Thermique, Fluage et Retrait du tablier, Charges verticales et horizontales (Freinage et Accélération) du Matériel Roulant, Séismes
• Définition des lois de comportement des composantes de la voie, notamment les lois de comportement non-linéaires du ballast
• Les critères d’analyse de l’IRS (Contraintes dans les rails, déformations et déplacements du tablier et des appuis de l’ouvrage)
• Les risques envisagés d’un phénomène d’IRS sur la stabilité de l’ouvrage, son état de service et sa sécurité (flambement ou rupture des rails, déconsolidation du ballast, fissuration et endommagement des appareils d’appuis et des appuis de l’ouvrage, rupture l’ouvrage et de la voie
• Les Normes et Standards utilisées dans les analyses de l’IRS
• Les solutions et options de conception pour réduire les impacts de l’IRS

Djamal LAGAB | Ph.D Consultant en Infrastructures de Transport et en ingénierie sismique

L'interaction rail-structure (IRS)
Partie II : Application sur MIDAS Civil

a- Approche du calcul par MEF de MIDAS CIVIL
• Modélisation de la voie et de ses composantes (Rail+Attaches+traverses, ballast), le tablier, les appareils d’appuis, les piles et fondations,
• Chargement vertical et horizontal,
• Effets thermiques, fluage et retrait,
• Lois de comportement non-linéaire du ballast

b- Exemple d’application
• Présentation de l’exemple d’application
• Présentation du module de l’IRS sur le logiciel MIDAS Civil
• Paramétrage et création des modèles de l’analyse
• Visualisation des résultats et création du rapport de vérification selon l’UIC 774-3
• Discussion des résultats.

Mohammed ELMOKRETAR | Ingénieur Technique chez MIDAS IT

Déjeuner en formule Buffet

Vérification des performances d'un bâtiment existant par la méthode statique non linéaire (Pushover)

Introduction
• Contexte : Pourquoi évaluer les performances des bâtiments existants est essentiel en zone sismique
• Présentation de la méthode Pushover : objectifs et principes de base.

Présentation du bâtiment existant
• Description de la structure : matériaux, éléments porteurs, état actuel.
• Objectifs de l'analyse : identification des points faibles et proposition de renforcements.

Modélisation dans MIDAS Gen
• Importation du modèle existant (ou création simplifiée).
• Définition des propriétés non linéaires des matériaux (béton fissuré, acier écroui).
• Application des charges gravitaires et sismiques.

Analyse Pushover
• Explication des étapes : définition du profil de chargement, progression de l'analyse.
• Visualisation des courbes de capacité (pushover curves) et des déplacements cibles.
• Identification des points de rupture et des zones critiques.

Interprétation des résultats
• Évaluation de la performance : comparaison avec les critères de sécurité.
• Proposition de solutions de renforcement (si nécessaire).
• Génération de rapports détaillés.

Conclusion
• Synthèse des avantages de MIDAS Gen pour l'analyse Pushover : précision, visualisation claire, conformité aux normes.

Rachid Bentafat | Ingénieur senior en génie parasismique et structures - Chercheur au Centre National des Études Intégrées aux Bâtiments « CNERIB »

Présentation de projet réalisée sur MIDAS Civil
Toufik SIOUANI | Ingénieur chef de projet chez SAPTA

Discours de clôture Don KIM | Business Development Manager