• Introduction au webinaire, présentation des intervenants.
• Présentation globale du sujet du webinaire et son importance théorique et pratique.

• Brève présentation sur la voie ferrée, ses composantes et leurs fonctions mécaniques,
• La technologie des LRS et ses avantages
• La technologie des LRS et ses impacts sur le comportement du rail et son interaction avec le comportement du reste des composantes de la voie, de l’ouvrage et de ses appuis IRS,
• Les paramètres mécaniques et géométriques des éléments considérés dans l’analyse de l’IRS
• Les charges et surcharges impactant l’IRS ; Dilatation Thermique, Fluage et Retrait du tablier, Charges verticales et horizontales (Freinage et Accélération) du Matériel Roulant
• Définition des lois de comportement des composantes de la voie, notamment les lois de comportement non-linéaires du ballast
• Les critères d’analyse de l’IRS (Contraintes dans les rails, déformations et déplacements du tablier et des appuis de l’ouvrage)
• Les risques envisagés d’un phénomène d’IRS sur la stabilité de l’ouvrage, son état de service et sa sécurité (flambement ou rupture des rails, déconsolidation du ballast, fissuration et endommagement des appareils d’appuis et des appuis de l’ouvrage)
• Les Normes et Standards utilisées dans les analyses de l’IRS
• Les solutions et options de conception pour réduire les impacts de l’IRS

a- Approche du calcul par MEF de MIDAS CIVIL
• Modélisation de la voie et de ses composantes (Rail+Attaches+traverses, ballast), le tablier, les appareils d’appuis, les piles et fondations,
• Chargement vertical et horizontal,
• Effets thermiques, fluage et retrait,
• Lois de comportement non-linéaire du ballast

b- Exemple d’application
• Présentation de l’exemple d’application
• Présentation du module de l’IRS sur le logiciel MIDAS Civil
• Paramétrage et création des modèles de l’analyse
• Visualisation des résultats et création du rapport de vérification selon l’UIC 774-3
• Discussion des résultats.

Conclusion et Questions / Réponses