Nanjing Dashengguan ChangJiang Bridge에서 사용된 주요 기능
- 보와 플레이트의 합성을 고려한 시공단계 해석
- 동시부재력을 고려한 이동하중 해석
- 교량받침 지점침하 해석(Bearing settlement analysis)
프로젝트 정보
- 건축주/발주처
- Ministry of Railways of the People's Republic of China
- 시공사
- -
- 설계사
- China Railway Major Bridge Reconnaissance & Design Institute
- 시공 기간
- 2006년 - 2010년
- 프로젝트 유형
- 캔틸레버 아치 철도교
- 구조물 규모
- 336m Main Span, 1.6km Total Length
- 소재지
- 난닝, 중국
- 사용 제품
MIDAS CUVIL
- 모델링
- 해석결과
- 전경
교량은 베이징-상하이 고속선을 보완하기 위해 건설됩니다. 이 교량은 장쑤성(江蘇省)의 장쑤성(長江) 상류에 위치하며 제3남경 장강교(長江橋)에서 약 20km 떨어져 있습니다. 2006년 착공해 2010년 완공돼 2011년 1월 개통됐습니다. 교량은 6궤도 활하중의 무게와 세계 최대 철도하중 중 하나인 920kN/m의 고정하중을 견디고 있습니다. 교량의 전체 길이는 1,615m이며 최대 속도는 350km/h입니다.
설계사 연락처
- 설계사
- China Railway Major Bridge Reconnaissance & Design Institute
- 주소
- No.8 Boxue Road, Wuhan Economic&Technological Development Zone, P.R. China
- 소개
- 이 회사는 1950년에 500명 이상의 직원이 있는 국영 회사로 설립되었습니다. 교량 측량, 조사, 엔지니어링 설계, 설계 증명 검사, 컨설팅, 구조 검사, 개조 및 모니터링, 건설 감독, 프로젝트 관리 및 D&B 프로젝트 구현을 포함한 다양한 엔지니어링 서비스를 제공합니다.
- 웹사이트
- https://www.brdi.com.cn
- 이메일
- brdi@brdi.com.cn
